Početna > Objave > Ozbiljna pomorska nesreća Ro-Ro putničkog broda "HANIBAL LUCIĆ", 16. prosinca 2019. godine u Koloče...

Ozbiljna pomorska nesreća Ro-Ro putničkog broda "HANIBAL LUCIĆ", 16. prosinca 2019. godine u Koločepskom kanalu - obavijest o nepokretanju istrage

Datum objave: 24.01.2020.


Dana 16. prosinca 2019. godine u 11:57 po lokalnom vremenu (UTC + 1) u dubrovačkom okružju u Koločepskom kanalu, točnije na morskom prolazu između otoka Koločep i kopna, prilikom plovidbe Ro-Ro putničkog broda "HANIBAL LUCIĆ" na državnoj trajektnoj liniji br. 831, u dijelu iz luke Lopud do luke Dubrovnik, došlo je do iznenadnog i potpunog gubitka električne energije broda. Kao posljedica spomenutog gubitka napajanja izgubljen je elektromotorni pogon i upravljivost brodom. Kako članovi posade nisu bili u mogućnosti da uspostave glavno napajanje broda električnom energijom, brod je usidrio, a u pomoć je pozvan tegljač. Zbog stanja mora i vjetra također nije bilo moguće izvršiti prekrcaj putnika na putnički brod "POSTIRA" istoga brodara, a koji je plovio s otoka Koločep za luku Dubrovnik. Na brod "HANIBAL LUCIĆ" se u 13:36 ukrcao peljar, a tegljač "ANTARES" je oko 14:00 sati pristupio komercijalnom tegljenju broda uz odobrenje i stalan nadzor mjerodavnih službi. Nakon što je brod bio privezan u luci Dubrovnik - Gruž i iskrcao putnike, ponovo se pristupilo tegljenju broda prema dijelu obale gdje se oko 17:15 brod privezao, iskrcao peljara te otpustio tegljač, a oko 17:30 spustio rampu te iskrcao vozila. Osim kvara koji je doveo do kompletnog gubitka glavnog električnog napajanja broda, nije bilo drugih kvarova ili oštećenja broda. Na brodu se u vrijeme nastanka kvara nalazilo 28 putnika, 8 osobnih automobila, 2 kamiona, 1 laka prikolica i 3 palete ambalaže. Na brodu nije bilo smrtno stradalih ili ozlijeđenih osoba. Nije bilo oštećenja tereta. Nije bilo smrtno stradalih ili ozlijeđenih trećih strana, kao ni oštećenja imovine trećih strana. Nije bilo onečišćenja mora ili morskog okoliša.

Na temelju provedenog postupka prethodne procjene zaključeno je da je do nesreće došlo uslijed tehničkog kvara glavne sklopke potrošača na glavnoj razvodnoj ploči, a što je u konačnici rezultiralo potpunim gubitkom napajanja broda električnom energijom te time i gubitkom elektromotornog pogona i upravljivosti brodom. Analizom pomorske nesreće utvrđen je odlučujući čimbenik koji je utjecao na pomorsku nesreću, a odnosi se na pregaranje glavne sklopke potrošača, a time i prekida električnog napajanja potrošača. Pregaranje sklopke je iznenadni tehnički kvar koji se u ovom slučaju nije mogao predvidjeti ili spriječiti. Nisu utvrđeni kontributivni čimbenici koji su mogli doprinijeti ovoj pomorskoj nesreći. Uzimajući u obzir navedeni uzrok i čimbenike, prouzročene posljedice (manji kvar bez oštećenja broda, bez smrtno stradalih ili ozlijeđenih osoba, bez oštećenja tereta i imovine trećih strana te bez onečišćenja mora ili morskog okoliša), da su se nužni potrošači uredno napajali preko generatora u nuždi i razvodne ploče u nuždi, kao i da je Republika Hrvatska jedina bitno zainteresirana država, zaključeno je da provođenje sigurnosne istrage ne bi dovelo do novih spoznaja koje bi utjecale na sprječavanje pomorskih nesreća i nezgoda u budućnosti, na povećanje sigurnosti pomorskog prometa ili na smanjenje opasnosti od onečišćenja s brodova, te je stoga odlučeno da se sigurnosna istraga neće pokretati.